轘轅道：嵩山褶皺里的千年通衢
2025-07-01 10:11:17
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
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在中岳嵩山的層巒疊嶂間，一條被歲月碾出深痕的古道蜿蜒如青銅紐帶，將洛陽(yáng)盆地的王都?xì)庀笈c南陽(yáng)盆地的荊楚風(fēng)煙緊緊相連。這是轘轅道，一條承載著大禹開(kāi)山傳說(shuō)、興盛于漢唐的“九塞通衢”——它從太室山與少室山的夾縫中誕生，在三千年光陰里見(jiàn)證王朝更迭、商旅絡(luò)繹與文化交融，以“十八盤(pán)”的險(xiǎn)峻石階、轘轅關(guān)的雄關(guān)漫道，鐫刻出中華民族“逢山開(kāi)道、遇壑架橋”的開(kāi)拓精神。當(dāng)現(xiàn)代游客的腳步踏上青石板，觸摸石面上深淺不一的車(chē)轍，千年古道的脈搏依然在嵩山深處跳動(dòng)，訴說(shuō)著中原文明與荊楚文明的古老對(duì)話(huà)。
一、文明起源：傳說(shuō)與實(shí)證交織的開(kāi)山之路
轘轅道的開(kāi)辟，與中原文明突破地理桎梏的早期實(shí)踐緊密相關(guān)。據(jù)《淮南子》記載，大禹治水時(shí)“通轘轅山”，傳說(shuō)其化熊開(kāi)山的壯舉形成了轘轅口“山路險(xiǎn)阻，十二曲道”的險(xiǎn)峻地貌（《水經(jīng)注》）。這一傳說(shuō)雖蘊(yùn)含先民改造自然的想象，卻與考古發(fā)現(xiàn)相呼應(yīng)——夏商時(shí)期的告成鎮(zhèn)（距古道10公里）已形成聚落，二里頭文化遺址出土的陶片，暗示早期便道的存在。
軍事關(guān)隘的雛形：
東漢時(shí)期，轘轅關(guān)作為“洛陽(yáng)八關(guān)”之一正式設(shè)關(guān)（《后漢書(shū)·何進(jìn)傳》），扼守伊洛平原南出的咽喉要沖?，F(xiàn)存關(guān)樓基座（明清重修）寬僅5米，兩山夾峙的“雙闕夾道”設(shè)計(jì)，重現(xiàn)了“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)”的軍事防御智慧。
告成鎮(zhèn)戰(zhàn)國(guó)車(chē)轍遺址中，兩道平行凹槽深達(dá)8厘米（推測(cè)為獨(dú)辀車(chē)碾軋痕跡），清晰記錄了先秦車(chē)輛“貼壁而行”的軌跡，印證了古道作為軍事便道的早期功能。
二、黃金時(shí)代：貫通南北的文明動(dòng)脈
漢唐以降，轘轅道從軍事便道升級(jí)為連接中原與荊楚的核心通道，成為王朝經(jīng)略、物資流通與文化遷徙的重要載體。
1. 政治軍事的咽喉之道
帝王巡狩與征戰(zhàn)：北魏孝文帝遷都洛陽(yáng)后，親率百官經(jīng)轘轅道南下，《魏書(shū)》記載其“見(jiàn)山路險(xiǎn)阻，遂命修治，鑿石架木，累旬而通”，奠定了古道的官路地位。唐武德三年（620年），李世民率軍經(jīng)此道南攻王世充，在轘轅關(guān)設(shè)前鋒營(yíng)，現(xiàn)存“秦王寨”遺址出土的唐代箭鏃，訴說(shuō)著當(dāng)年的金戈鐵馬。
文明南傳的走廊：西晉永嘉之亂后，中原士族經(jīng)轘轅道南遷，成為客家先民的重要遷徙路徑。他們將中原禮樂(lè)、農(nóng)耕技術(shù)帶入江南，轘轅關(guān)因此被稱(chēng)為“衣冠南渡第一關(guān)”。
2. 商旅絡(luò)繹的經(jīng)濟(jì)紐帶
南北物資的中軸線：洛陽(yáng)的絲綢、唐三彩經(jīng)此道南下，在南陽(yáng)盆地轉(zhuǎn)漢水至荊楚；南陽(yáng)的竹木、茶葉北上，經(jīng)洛陽(yáng)進(jìn)入黃河漕運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。魯山望城崗漢代冶鐵遺址（全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位）出土的鐵犁鏵，證實(shí)中原冶鐵技術(shù)沿古道南傳，推動(dòng)了荊楚地區(qū)的農(nóng)業(yè)革新。
- 詩(shī)詞中的古道意象：宋代詩(shī)人梅堯臣《轘轅道》云“古壁掛青蒼，天風(fēng)起蕭瑟”，道盡古道的險(xiǎn)峻與歷史的蒼涼；明代旅行家徐霞客經(jīng)此道時(shí)，在《游嵩山日記》中記載“石磴嶙峋，盤(pán)折而上，凡十八折”，“十八盤(pán)”之名由此廣傳。
3. 文化交融的立體長(zhǎng)廊
宗教與學(xué)術(shù)的傳播：佛教沿轘轅道北上，距古道15公里的少林寺（北魏建寺）成為禪宗祖庭，玄奘出家前曾經(jīng)此道往返洛陽(yáng)求學(xué)，其“宿關(guān)下夢(mèng)山崩”的典故（《大慈恩寺三藏法師傳》），為古道增添了神秘色彩。
官學(xué)與民間的互動(dòng)：北宋時(shí)期，轘轅道作為“東京—西京—南陽(yáng)”官路的關(guān)鍵段，蘇軾、歐陽(yáng)修等文官多次經(jīng)此往返，留下“崎嶇轘轅道，風(fēng)雪暮蕭蕭”（歐陽(yáng)修《轘轅道中雪》）等詩(shī)句，成為宋代“文官政治”的地理注腳。
三、遺珍璀璨：石階上的文明密碼
轘轅道的千年積淀，在嵩山深處留下了豐厚的物質(zhì)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。
1. 交通遺跡：山地筑路的活教科書(shū)
轘轅關(guān)遺址：現(xiàn)存關(guān)樓基座高6米，券門(mén)上方“古轘轅關(guān)”石匾為明萬(wàn)歷年間所刻，門(mén)內(nèi)“車(chē)不方軌，馬不并轡”的摩崖題刻，道盡古道之險(xiǎn)。清代《登封縣志》記載的“關(guān)樓三層，上層祀關(guān)帝，中層駐兵，下層通車(chē)”，印證了其軍事與宗教復(fù)合功能。
十八盤(pán)古道：登封至汝州段保留3公里原始石階，石面上5-15厘米深的車(chē)轍，記錄了從先秦獨(dú)辀車(chē)到明清騾馬隊(duì)的運(yùn)輸演變。其中“吊橋溝”段發(fā)現(xiàn)清代修路碑刻，記載“官民集資，鑿石補(bǔ)路”，見(jiàn)證了古道的歷代修繕傳統(tǒng)。
古橋與驛站：魯山“望城崗古橋”（漢代）以青石砌筑，拱券跨度8米，至今仍可通行；偃師“七賢鎮(zhèn)”（原“轘轅驛”）留存清代驛丞署遺址，石砌馬槽刻有“光緒十年重修”字樣，展現(xiàn)了古代驛站“前鋪后廄”的布局。
2. 民間記憶與信仰符號(hào)
大禹文化的延續(xù)：轘轅山“禹王廟”（明代重建）供奉大禹“導(dǎo)轘轅”神像，廟會(huì)期間的“開(kāi)山鼓”表演，模擬傳說(shuō)中大禹化熊鑿山的動(dòng)作，2019年入選河南省級(jí)非遺。
關(guān)公信俗的衍生：轘轅關(guān)旁的“安陽(yáng)宮”（清代建筑）供奉關(guān)羽為“護(hù)路神”，商隊(duì)過(guò)往必以茶酒祭祀，廟內(nèi)現(xiàn)存乾隆年間“修路功德碑”，記載了23家商戶(hù)集資白銀三百兩修繕古道的史實(shí)。
3. 地質(zhì)與人文的共生
嵩山“五世同堂”奇觀：古道穿越太古代至新生代地層，十八盤(pán)石階多由石英巖開(kāi)鑿而成，石質(zhì)堅(jiān)硬耐磨，歷經(jīng)千年仍保存完好。地質(zhì)學(xué)家李四光曾在此考察，認(rèn)為轘轅道的修筑充分利用了嵩山“單斜構(gòu)造”的穩(wěn)定性。
生態(tài)與交通的平衡：古道兩側(cè)現(xiàn)存的側(cè)柏、銀杏，部分樹(shù)齡超過(guò)300年，與文獻(xiàn)記載的“松楸夾道，蔭蔽十里”相吻合，形成“人修其路，天護(hù)其林”的和諧圖景。
四、當(dāng)代新生：在保護(hù)中續(xù)寫(xiě)通途傳奇
20世紀(jì)初，隨著平漢鐵路通車(chē)，轘轅道逐漸淡出交通舞臺(tái)。近年來(lái)，河南省啟動(dòng)古道保護(hù)工程，讓這條千年通衢重新煥發(fā)活力。
1. 文旅融合：激活歷史的立體課堂
核心段保護(hù)性開(kāi)發(fā)：登封轘轅關(guān)至魯山望城崗段20公里古道納入“嵩山世界文化遺產(chǎn)”拓展區(qū)，修復(fù)十八盤(pán)石階時(shí)遵循“最小干預(yù)”原則，保留60%原始路面。設(shè)置“車(chē)轍體驗(yàn)區(qū)”，游客可推仿古獨(dú)辀車(chē)（載重50斤），感受“貼壁而行”的古代運(yùn)輸方式。
文化節(jié)慶與非遺活化：每年重陽(yáng)節(jié)舉辦“轘轅關(guān)秋祭”，復(fù)原東漢關(guān)隘拜祭儀式；“轘轅號(hào)子”經(jīng)整理后搬上舞臺(tái)，其“爬坡號(hào)”的高亢旋律與嵩山峽谷的回響相得益彰，成為河南民歌的重要分支。
2. 學(xué)術(shù)研究：解密古代交通的鑰匙
車(chē)轍考古的新發(fā)現(xiàn)：北京大學(xué)團(tuán)隊(duì)通過(guò)三維掃描，發(fā)現(xiàn)車(chē)轍寬度從先秦的1.4米（獨(dú)辀車(chē)）演變?yōu)槊髑宓?.8米（騾馬隊(duì)），證實(shí)了交通工具與道路形制的協(xié)同進(jìn)化，相關(guān)成果發(fā)表于《考古學(xué)報(bào)》。
- 關(guān)隘防御體系的價(jià)值：轘轅關(guān)“層遞設(shè)卡”“以險(xiǎn)制塞”的設(shè)計(jì)理念，被納入《中國(guó)古代關(guān)隘建筑史》研究，其軍事功能與地形利用的結(jié)合，為長(zhǎng)城、山海關(guān)等關(guān)隘的修筑提供了早期范本。
3. 生態(tài)保護(hù)：文明與自然的雙向守護(hù)
遺跡與環(huán)境的共生：修復(fù)吊橋溝段時(shí)，采用嵩山本地石英巖替換風(fēng)化石階，木構(gòu)棧道選用經(jīng)防腐處理的櫟木，與周?chē)刭|(zhì)景觀渾然一體。設(shè)立生態(tài)監(jiān)測(cè)站，對(duì)古道兩側(cè)1公里范圍內(nèi)的植被進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，確?！靶夼f如舊，護(hù)舊如新”。
現(xiàn)代交通的時(shí)空對(duì)話(huà)：鄭少高速與轘轅古道在嵩山段平行延伸，相距最近處僅500米。高速公路隧道口特意設(shè)計(jì)為仿古關(guān)樓樣式，形成“千年古道與現(xiàn)代通途”的視覺(jué)呼應(yīng)，成為“交通文明史”的立體教科書(shū)。
轘轅道的千年變遷，是中原文明向外拓展的縮影：它因傳說(shuō)而神秘，因關(guān)隘而險(xiǎn)要，因交流而興盛，因保護(hù)而新生。當(dāng)我們?cè)谑吮P(pán)觸摸深淺不一的車(chē)轍，在轘轅關(guān)聆聽(tīng)山風(fēng)掠過(guò)的呼嘯，在驛站遺址想象商隊(duì)的燈火，看到的不僅是一條穿越嵩山的古道，更是中華民族在地理限制中創(chuàng)造可能、在文明碰撞中孕育新生的永恒精神。
從東漢的金戈鐵馬到今日的文旅步道，轘轅道始終以“連接”的姿態(tài)存在——連接南北地理，連接古今智慧，更連接著人類(lèi)對(duì)文明根脈的追溯與傳承。正如嵩山的巖石層疊不息，這條鐫刻在大地上的文明通衢，將繼續(xù)在新時(shí)代的語(yǔ)境中，講述中原文明開(kāi)放、包容、堅(jiān)韌的永恒故事。
附：古道路線詳圖
北段（中原腹地）：
洛陽(yáng)（漢魏故城遺址）→ 偃師（二里頭夏都遺址，距古道10公里）→ 緱氏鎮(zhèn)（玄奘故里，古道在此折向東南）→ 登封告成鎮(zhèn)（觀星臺(tái)，元代郭守敬測(cè)天制歷處）。
中段（嵩山天險(xiǎn)）：
登封轘轅關(guān)（東漢設(shè)關(guān)，明清重修關(guān)樓遺址）→ 十八盤(pán)（18處“之”字盤(pán)道，最陡坡度35°，留存歷代車(chē)轍）→ 汝州（風(fēng)穴寺，唐代建筑，寺藏《轘轅道碑記》）。
南段（南陽(yáng)盆地）：
魯山（望城崗漢代冶鐵遺址，古道與“夏路”匯合處）→ 方城（楚長(zhǎng)城“方城缺口”，古道穿越處）→ 南陽(yáng)（宛城遺址，出土“轘轅令印”封泥，漢代官管古道實(shí)證）。
2025年6月28日于磨香齋。
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